四所交大，同根同源。在交通系统经常听到这句话，除了大家熟悉的上海交通大学、西安交通大学，还有哪两所交通大学。

西南交通大学很多人可能也想到了，但是很多人可能不知道北京交通大学也属于这个系列。

到底是怎么回事呢？大致弄懂了背后的历史，大家也许就会喜欢上这四所交通大学，进而可能爱上长期简称“北交大”，名称发生多次变化的北京交通大学。

(相关资料图)

追溯到晚清年代，1923年更名为北京交通大学，80年后恢复“北京交通大学”的校名

提起交通大学（Jiao Tong University），很多人都知道上海交通大学、西安交通大学是衣钵传人。历史上的交通大学实力雄厚，起源于1896年创办的南洋公学、山海关北洋铁路官学堂与铁路管理传习所 。

在这三个源头中，北京交通大学的前身就是三个源头之一的晚清创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。

此后不久，1922年交通大学随又被分为交通部南洋大学、交通部唐山大学。1923年，交通部唐山大学北京分校更名为“北京交通大学”，1928年更名为“交通部第三交通大学”。其后的一二十年间又不断分分合合，直到1950年定名北方交通大学，1952年撤销并改称北京铁道学院。，1960年成为64所全国重点大学之一。

中间那段特殊历史中，北京铁道学院停办。1970年恢复“北方交通大学”校名，1981年成为中国首批博士、硕士、学士学位授予单位，同时可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

短短一段历史，就可以看出北京交通大学的厚重，也可以明白“北交大”几个字的分量。不过，很可惜的是，虽然曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。

然而，由于1958年北京铁道学院电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资共同组建兰州铁道学院。北京交通大学教授、中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、有线通信专家孙祺荫教授、无线电技术专家班冀超教授同时调入兰州铁道学院。所以，“北交大”在历史上流失了不少人才。

不过，作为考生和家长不要担心，由于地处北京，“北交大”吸引人才并不是难事，学科发展更不是问题。在第四轮学科评估中，北京交通大学系统科学学科再次取得全国第一，连续四次蝉联全国第一。同时，交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等4个学科进入前10%，另有应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入前20%。

至于师资情况，地处北京的北京交通大学没有让人们失望，有着不错的成绩，不信大家可以看一下截至2021年9月底的报表数据。

深耕铁道的北京交通大学，就业绝不限于铁道相关行业

出乎很多人的意料，如今的北京交通大学优势学科是信息、管理等学科，交通科学与技术算是特色，可以称得上工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展。

如果看一下该校的就业情况，就明白这段话的深刻含义。以2021年为例，北京交通大学的就业质量报告显示：

2021届本科毕业生 3646 名，男生 2192 名，占 60.12%；女生 1454 名，占 39.88%。截至2021年 8 月 31 日，本科生毕业去向落实率为 90.51%，截至同年12 月 31 日，本科生毕业去向落实率为 90.90%。

每个学院和专业的情况，小编从北京交通大学的2021届本科毕业生就业质量报告中找到了相关表格，粘贴在下面大家可以研究一下。

在本科生签约单位中，国有企业占有 52.41% 的比例，由此可见，到国有企业建功立业是我校毕业生的首要选择。以下20家用人单位所录用毕业生总人数为 409 名，占本科生签约总人数的 43.74%。从以下就业单位的行业分布看，轨道交通、建筑、电力、信息技术及金融行业签约人数较多。

最能看出北京交通大学学科发展形势变化的是本科毕业生签约行业，2021届本科毕业生到信息传输、软件和信息技术服务业就业的比例最高，其次为交通运输、仓储和邮政业，第三为建筑业。

至于大家关心的考研升学问题，北京交通大学2021届本科毕业生中，共计 1630 名同学选择国内深造，占毕业人数的 44.71%。攻读研究生 1379 人，其中保送本校 492 人，占国内深造总数的 30.18%；考取本校 338 人，占国内深造总数的 20.74%；保送外校 289 人，占国内深造总数的 17.73%；考取外校 260 人，占国内深造总数的 15.95%。攻读第二学士学位 251 人，占国内深造总数的 15.40%。此外，出国（境）深造共有 504 名，占毕业人数的 13.82%。

如果从近五年情况看，北京交通大学的升学情况总体保持稳定。除 2020 年由于疫情原因外，本科毕业生深造率在 2017-2021年间呈逐年增长趋势，2021 年深造率比 2017 年上升 3.73%。

40个专业进入教育部一流本科专业建设“双万计划”，可选择范围不算小

根据北京交通大学公开信息，截至2021年9月30日，全校拥有66个本科专业，其中正常运行专业60个。就在2022年初，教育部印发《关于公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》，北京交通大学申报的本科新专业“智能运输工程”成功获批，计划于2022年开始正式招生。

在这60多个专业中，一共有40个专业进入了国家级、省级一流本科专业建设点序列。

荣获国家级一流本科专业建设点的专业，包括经济学、信息与计算科学、车辆工程、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、通信工程、光电信息科学与工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、会计学、物流管理、电子商务、电子科学与技术、自动化、信息安全、物联网工程、金融学、工程管理、工商管理、物流工程、铁道工程、机械工程、工业工程、统计学、纳米材料与技术、英语、传播学、建筑学、法学等34个专业。

荣获北京市一流本科专业建设点的专业，包括视觉传达设计、保密技术、财务管理、能源与动力工程、数学与应用数学、城乡规划等6个专业。

最后，小编想说的是，想要上北京交通大学，大多数省份都要超过本一批录取分数线100分以上。有了这样的成绩，到这所高校，小编觉得性价比还是不错的。要知道，这是一所位于北京的高校。

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划重点

自2019年教育部启动一流专业“双万计划”以来，北京交通大学已获批一流本科专业建设点国家级47个、北京市级5个，实现除2019年后新增专业以外的招生专业全覆盖。