根据北京地铁12号线建设规划，10号线三元桥站将作为与首都机场线和12号线的三线换乘站。为配合新线建设，北京地铁公司对三元桥站进行了更新改造，3月18日起，车站解除封闭，恢复运营。改造后的三元桥站，新增了一部扶梯及两部楼梯，换乘能力更强，乘客通行体验更好。
改造后换乘能力增强
(资料图)
12号线三元桥站地处北三环核心地带，紧邻机场高速，可谓国门第一站，换乘改造后将与既有线10号线、机场线实现三站换乘。但改造前，其通行和换乘能力，难以满足三线客流需求。
“考虑到乘客的具体需求，我们认真筹划，在站厅中部增加一部扶梯及两部楼梯、改移原站厅中部直梯位置等土建工程，方便乘客通行。”三元桥站区负责人刘祎晨说。
10号线三元桥站作为换乘首都机场线的换乘站，是客流集散的重要场所。车站站台至站厅由两部楼梯、两部扶梯相连，长期以来，携带行李在该站换乘的乘客较多，搭乘扶梯等候时间较长。
为此，项目组将增设电扶梯工程纳入改造项目，改造后站厅到站台楼扶梯最大通过能力较改造之前有大幅提升，既解决乘客携带大件行李换乘不便的问题，也提升了车站服务能力，使乘客出行更便捷。
付费区变大 通行能力增强
配合地铁12号线新线建设，北京地铁公司开展12号线站点周边调研，并结合既有线客流历史规律挖掘等方法，构建客流预测模型。
针对10号线三元桥“站厅空间小”“通行速度慢”等特点，从运营实际中的难点问题入手，对三元桥站自动售票机、自动检票机进行优化改造，改移并全部更新了车站25组进出站闸机，将单向闸机改造为双向闸机，并在出站闸机位置增设2台自助补票机。
同时，统筹考虑与12号线的换乘需求，将原站厅一处售票室及安检点改移至车站D口，进一步扩大车站付费区，面积扩大到原有的4倍，确保通行能力满足车站实际运营需要。
配套更新指引标识
此次改造影响客流流线变动较大，为让乘客在进出站、乘车时更加便捷，北京地铁公司针对变化情况，配套更新无障碍设备点位提示、进站指引等各类标志。
具体来说，采用了“线路色+图形+文字”的组合方式，以线路颜色为标志底色，用简单直观的箭头为指引，加入醒目字体，从而使得标志整体更易辨识、更易理解。
车站根据三元桥站结构特点及乘客换乘走行习惯，将标志分区域张贴在换乘通道、楼梯等乘客通行岔路口处，通过密度较高、更醒目的导向标志，增强对乘客的引导效果，使乘客能便捷完成换乘。
文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平
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