北京时间7月4日凌晨，F1阿尔法-罗密欧车队的中国车手周冠宇更新社交媒体报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”7月3日晚上，F1英国大奖赛在银石赛道举行，周冠宇在正赛发车阶段出现严重车祸，牵动着中国车迷的心，好在有惊无险，周冠宇安然无恙，在比赛结束时已经结束身体检查回到赛场。

险情周冠宇赛车被撞击翻滚

北京时间7月3日22时，2022赛季F1英国大奖赛正赛发车，起步阶段就发生了多车相撞的严重事故，而阿尔法-罗密欧车队中国车手周冠宇的赛车卷入其中，被横向撞击后侧翻、驾驶舱扣底滑行，撞击隔离带再度翻滚，一时间火星四溅，触目惊心。

现场观众惊愕不已，甚至纷纷躲避车祸，车手命悬一线，牵动人心。赛事组委会第一时间展开施救，工作人员全过程拉起帷幕遮挡，一来保护车手个人隐私，二来不让太过惨烈的场面曝光。救援及时专业，周冠宇在第一时间被急救车送往医院接受检查。车队随后官方宣布：“周冠宇意识清醒。”让众人悬着的心暂时落地。

这次事故发生在当天比赛的发车阶段，有多辆赛车卷入事故、发生严重碰撞，随后赛会出示红旗，比赛暂时中断。除周冠宇外，威廉姆斯车手阿尔本和梅赛德斯车手拉塞尔也因这次事故退赛，Alpine车手奥康和小红牛车手角田裕毅的赛车有不同程度损坏，经过维修后可以继续参赛。

随后，比赛得以继续进行，最终法拉利队的塞恩斯夺得生涯首个分站冠军，红牛车手佩雷兹获得亚军，梅赛德斯车手汉密尔顿主场收获季军。下一站奥地利大奖赛正赛将于7月10日进行。

脱险Halo系统成为“救命神器”

这场车祸的视频和图片瞬间传遍全球互联网和移动终端，新闻一度登上热搜。从事故现场照片来看，周冠宇驾驶的赛车防滚架已经碎裂，这意味着“扣底”并高速飞出赛道的赛车，是在仅靠这套被称作“Halo安全系统”的架子支撑的情况下，得以保护周冠宇头部避免严重的、甚至致命的摩擦、碰撞。

北京时间7月4日凌晨，周冠宇更新社交媒体报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”

周冠宇说的Halo是一套为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统，简单来说，就是钛合金的“人字拖”形保护圈。碰撞试验显示，这套系统能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷(约12吨)，能够显著降低对车手的生命威胁和潜在伤害。这意味着，关键时刻就靠它保命了。

在2014年F1日本站比赛中，车手比安奇在雨后赛道上撞击赛道吊车，头部受到重创，最终不治身亡。国际汽联和车迷受到很大的震动，进一步升级赛车的安全性能成为这项运动生存、壮大的必由之路。国际汽联决定在2018赛季的F1以及各类单座方程式赛车比赛中引进Halo系统。

Halo科技含量十足、造价不菲，起步价在1.5万欧元(约合人民币10万元)，安装这套系统必然会牺牲赛车的外观，同时还会延缓车手在危急时刻逃出驾驶舱的时间，因此受到各方质疑。

进步高科技为F1车手保驾护航

事实是，Halo正式投入使用，发挥着越来越重大的作用，特别是在危难时刻。从格罗斯让到周冠宇，Halo在危难之际发挥了重要作用，证明F1近年来在安全方面所采取的措施起到了保护作用。除了2018年被强制安装来保护车手安全的Halo系统，国际汽联还推动Hans颈部保护装置、单体壳座舱等高科技防护装置投入使用，2020年新引进的赛车服将防火性能提升了17%……所有这些安全方面的进步都是在1994年塞纳和2014年比安奇发生事故之后，车手安全不断得到重视的结果。

在本站排位赛中，周冠宇再次晋级Q3，最终获第9名，连续3站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯。值得一提的是，这是周冠宇职业生涯排位赛的最佳成绩。“周六的排位赛充满挑战，不过我想说，作为新秀，我的表现还可以!能够连续两站进Q3，感觉真是太棒了。我觉得自己不断成长，真的很开心。”周冠宇本想在正赛上有所发挥，遗憾的是，他信心满满冲击最佳战绩时遭遇车祸;幸运的是，他可以平安归来。

值得一提的是，银石赛道一直被认为是周冠宇的福地，征战F2时，他曾3次在这里登上领奖台并收获正赛冠军，从F2到F1，周冠宇正在延续自己在这条赛道上的良好状态。

“制造”这起严重车祸的车手拉塞尔随即退出比赛，并奔向周冠宇损毁的赛车，尝试参与营救。他在社交媒体上写道：“首先最重要的是，周冠宇没事。这是一起可怕的事故，(车手平安)归功于马修和医疗团队的快速反应。”记者孙嘉晖

北京时间7月4日凌晨，F1阿尔法-罗密欧车队的中国车手周冠宇更新社交媒体报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”7月3日晚上，F1英国大奖赛在银石赛道举行，周冠宇在正赛发车阶段出现严重车祸，牵动着中国车迷的心，好在有惊无险，周冠宇安然无恙，在比赛结束时已经结束身体检查回到赛场。

险情周冠宇赛车被撞击翻滚

北京时间7月3日22时，2022赛季F1英国大奖赛正赛发车，起步阶段就发生了多车相撞的严重事故，而阿尔法-罗密欧车队中国车手周冠宇的赛车卷入其中，被横向撞击后侧翻、驾驶舱扣底滑行，撞击隔离带再度翻滚，一时间火星四溅，触目惊心。

现场观众惊愕不已，甚至纷纷躲避车祸，车手命悬一线，牵动人心。赛事组委会第一时间展开施救，工作人员全过程拉起帷幕遮挡，一来保护车手个人隐私，二来不让太过惨烈的场面曝光。救援及时专业，周冠宇在第一时间被急救车送往医院接受检查。车队随后官方宣布：“周冠宇意识清醒。”让众人悬着的心暂时落地。

这次事故发生在当天比赛的发车阶段，有多辆赛车卷入事故、发生严重碰撞，随后赛会出示红旗，比赛暂时中断。除周冠宇外，威廉姆斯车手阿尔本和梅赛德斯车手拉塞尔也因这次事故退赛，Alpine车手奥康和小红牛车手角田裕毅的赛车有不同程度损坏，经过维修后可以继续参赛。

随后，比赛得以继续进行，最终法拉利队的塞恩斯夺得生涯首个分站冠军，红牛车手佩雷兹获得亚军，梅赛德斯车手汉密尔顿主场收获季军。下一站奥地利大奖赛正赛将于7月10日进行。

脱险Halo系统成为“救命神器”

这场车祸的视频和图片瞬间传遍全球互联网和移动终端，新闻一度登上热搜。从事故现场照片来看，周冠宇驾驶的赛车防滚架已经碎裂，这意味着“扣底”并高速飞出赛道的赛车，是在仅靠这套被称作“Halo安全系统”的架子支撑的情况下，得以保护周冠宇头部避免严重的、甚至致命的摩擦、碰撞。

北京时间7月4日凌晨，周冠宇更新社交媒体报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”

周冠宇说的Halo是一套为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统，简单来说，就是钛合金的“人字拖”形保护圈。碰撞试验显示，这套系统能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷(约12吨)，能够显著降低对车手的生命威胁和潜在伤害。这意味着，关键时刻就靠它保命了。

在2014年F1日本站比赛中，车手比安奇在雨后赛道上撞击赛道吊车，头部受到重创，最终不治身亡。国际汽联和车迷受到很大的震动，进一步升级赛车的安全性能成为这项运动生存、壮大的必由之路。国际汽联决定在2018赛季的F1以及各类单座方程式赛车比赛中引进Halo系统。

Halo科技含量十足、造价不菲，起步价在1.5万欧元(约合人民币10万元)，安装这套系统必然会牺牲赛车的外观，同时还会延缓车手在危急时刻逃出驾驶舱的时间，因此受到各方质疑。

进步高科技为F1车手保驾护航

事实是，Halo正式投入使用，发挥着越来越重大的作用，特别是在危难时刻。从格罗斯让到周冠宇，Halo在危难之际发挥了重要作用，证明F1近年来在安全方面所采取的措施起到了保护作用。除了2018年被强制安装来保护车手安全的Halo系统，国际汽联还推动Hans颈部保护装置、单体壳座舱等高科技防护装置投入使用，2020年新引进的赛车服将防火性能提升了17%……所有这些安全方面的进步都是在1994年塞纳和2014年比安奇发生事故之后，车手安全不断得到重视的结果。

在本站排位赛中，周冠宇再次晋级Q3，最终获第9名，连续3站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯。值得一提的是，这是周冠宇职业生涯排位赛的最佳成绩。“周六的排位赛充满挑战，不过我想说，作为新秀，我的表现还可以!能够连续两站进Q3，感觉真是太棒了。我觉得自己不断成长，真的很开心。”周冠宇本想在正赛上有所发挥，遗憾的是，他信心满满冲击最佳战绩时遭遇车祸;幸运的是，他可以平安归来。

值得一提的是，银石赛道一直被认为是周冠宇的福地，征战F2时，他曾3次在这里登上领奖台并收获正赛冠军，从F2到F1，周冠宇正在延续自己在这条赛道上的良好状态。

“制造”这起严重车祸的车手拉塞尔随即退出比赛，并奔向周冠宇损毁的赛车，尝试参与营救。他在社交媒体上写道：“首先最重要的是，周冠宇没事。这是一起可怕的事故，(车手平安)归功于马修和医疗团队的快速反应。”

(记者孙嘉晖)