TeslaSemi终于投入生产，这款革命性的卡车已经收到了实际卡车司机的负面反馈。我们一直对Semi的能力保持沉默，因为我们没有必要的卡车驾驶经验来提供明智的意见，因此非常欢迎卡车司机的新评论。
波兰自由撰稿人、博主、播客和卡车司机TomaszOrynski最近发表了他对Semi的尖锐看法。在一系列推文中，Orynski表达了他对驾驶室设计的想法。Orynski甚至没有考虑承载能力或任何机械方面的问题，而是着手证明为什么它是“完全愚蠢的车辆”。
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如前所述，我们没有卡车运输经验，但很难反驳Orynski指出的许多缺陷。
Orynski首先谈到浪费的空间。Semi有一个狭窄的机舱，中间有一个座位。它在图像中看起来棒极了，它让粉丝们都兴奋不已，但事实证明，卡车司机很可能只会对它感到恼火。首先，它使预见未来和计划超车操作变得困难。他还谈到了我们从未想过的其他事情。
卡车司机花费大量时间在门房、港口、工厂或收费站处理事情或签署文件。除了中央座椅布局外，Semi的车门也位于驾驶员身后，您通常会在此处找到卧铺区。特斯拉没有为Semi提供卧铺选项，这似乎是一个巨大的疏忽。
Orynski提到卡车司机经常小睡20分钟，这似乎是打发Semi充电时间的完美方式。
Orynski对Semi的许多平板电脑也有一个大问题。他目前开着一辆装有平板电脑的梅赛德斯-奔驰，他称之为“屁股上的痛”。我们同意Orynski对此的看法，即使是在像特斯拉Model3这样的普通汽车中也是如此，并且有一项研究证明触摸屏会分散注意力。物理按钮要好得多，因为您可以在不将视线从道路上移开的情况下向下伸手。根据Orynski的说法，平板电脑在晚上也很耀眼。
倾斜的挡风玻璃使得清除挡风玻璃上的积雪变得棘手，尤其是在离道路如此之高的车辆上。由于倾斜的挡风玻璃，在晴天驾驶室也有可能过热。您可以使用空调，这在老式ICE卡车中非常好。在Semi中，这可能会耗尽电池并限制您的续航里程。
后视镜的位置也是一个问题。在普通卡车中，您可以从车门够到侧视镜并快速擦拭。由于门位于机舱的后部，因此无法到达它们。
Orynski写道：“我可以继续说下去。底线是，这辆车是富家子弟的玩具，而不是实用的工作车，因为它的设计师对交通的实际情况一无所知。”
在当地，CowboyStateDaily询问了一些卡车司机他们对Semi的看法，得到的答复大多是负面的。行驶超过Semi的500英里范围的驾驶员对停下来增加范围的想法没有留下深刻印象。使用Megacharger，卡车司机希望每天至少增加40到50分钟，与目前的七分钟加油时间相比，这是可以理解的。
如果有任何卡车司机正在阅读本文，请在下面的评论中告诉我们您的想法。
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