随着C6017次动车组列车10日8时10分准时从成都东站缓缓驶出，标志着川渝贵三省市环线动车正式开行，这也是国内首条跨省环线动车。
这条新的动车环线并非新开通的铁路线，而是由3条既有铁路线组成：时速300公里的成渝高铁、时速250公里的成贵高铁、时速200公里的渝贵铁路。环线全程超1300公里，动车运行一圈时间为8小时9分钟。
据悉，中国铁路成都局集团有限公司分别以成都、贵阳、重庆为起点，开行三趟动车，环绕四川、重庆、贵州三省市跑一圈后回到起点。其中，成都东至成都东的C6017次当日首发，贵阳北至贵阳北C6012次、重庆西至重庆西C6014次分别于4月11日和12日首发。
3列环线动车共设16个站点，除成都、重庆、贵阳三个枢纽城市外，将在眉山、乐山、宜宾、镇雄、毕节、黔西、遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳等12个地级市停靠。
“坐这趟车上午到遵义喝茅台，中午去宜宾喝五粮液，下午还能去乐山吃顿烧烤，太安逸了!”旅客林先生一边看着环线旅途宣传册一边感叹道。
“环线动车经过三条线路，各线路速度不同，驾驶时要特别注意。”川渝贵环线动车首发司机兰冬说，这条环线动车线路受地形地貌影响有着独特性，其中成贵高铁线路坡道陡、隧道多、海拔落差大，渝贵铁路线路沿途山势险峻、河流纵横、气候多雨，成渝高铁线路速度快、地处丘陵地带、起伏较多。
兰冬告诉记者，列车风险最大区段为威信旧城至威信成贵场之间，线路坡道为30‰，海拔落差达2000米左右。“我们操纵列车时既要防止超速，又要保证旅客的乘坐舒适，还要防止因动车频繁进出隧道造成视觉盲区影响安全的问题。”
川渝贵三省市环线动车的开行，构成了成渝间1.5小时、渝贵间2小时、成贵间3小时的快速交通网络，标志着四川、重庆、贵州三省市的联系交往进入了新阶段，将进一步服务沿线经济社会发展。(王鹏)
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