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ABT的头脑已经为即将到来的ID想出了一个令人难以置信的太阳能模块系统。嗡嗡声长轴距。该系统来自该公司的电动汽车部门ABTe-Line，致力于创建一个可以在有限的屋顶面积和复杂形状的太阳能模块上工作的系统。经过大量工作，该公司很高兴地宣布推出一种太阳能充电解决方案，可以向车辆电池输出600W的功率。
由于此解决方案适用于LWB型号，我们希望它可用于ID。Buzz将于今年夏天在美国首次亮相。该系统仍处于早期阶段，但当它最终于2024年投入生产时，该公司甚至计划使用车辆的侧面板将输出功率升级到1,000W。
配备该系统的车辆将能够在静止或行驶时主动充电。该公司表示，该系统每年最多可为车辆提供3,000公里(1,864英里)的动力，但并未继续说明实现这一数字需要什么样的条件。我们假设住在内华达州的人可能会比住在宾夕法尼亚州的人更好地使用这个系统。
ABTe-LineGmbH首席执行官EricPlekkepoel解释说：“带有牵引存储单元的BEV和PHEV车辆也是使用太阳能进行推进的完美平台。”
虽然增加的范围肯定是好的和有用的，但该公司还表示该系统将真正有利于货车内物品的充电。正如我们想象的那样，许多人会使用货车进行户外旅行，该系统将非常有利于为室内照明和冰箱等物品充电。
ABT表示，这些转换将以物流和更大的可持续性的名义在他们的工厂完成。截至目前，还没有关于该系统是否会进入美国的消息，但随着这些年来这里出现了多大的陆地和露营，我们认为这将是一个非常受欢迎的转换。
随着电动汽车的普及，人们对太阳能解决方案重新产生了兴趣，以扩大范围或完全为汽车提供动力。举一个极端的例子，最近一辆日产Ariya开始了从磁北极到南极的旅程，沿途将使用风力涡轮机和太阳能电池板的组合为汽车提供动力。
许多新的汽车制造商也纷纷涌现，希望成为第一个将太阳能汽车推向市场的人。显然，这是一项艰巨的任务，它继续面临着相当多的挫折。将系统作为扩展器来关注是一个更可行的选择，我们认为随着时间的推移我们会看到更多。
我们很乐意看到一些太阳能大众巴士很快就会在这里行驶，我们认为会有很多机会在专业意义上使用该系统。大众展示了面包车的一系列不同概念，强调了如何将其改装为工作车辆，我们认为许多使用面包车工作的企业会对这样的无限电源感兴趣。
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